Eski Tesla ve Hugging Face mühendisi Rémi Cadène, Avrupa merkezli insansı robot girişimi UMA ile küresel pazarda yerini alıyor. Hedef: Üretim ve lojistik için yapay zeka destekli robotlar.
Eski Tesla Autopilot ve Hugging Face mühendisi Rémi Cadène, Avrupa merkezli insansı robot girişimi UMA’yı kurarak küresel rekabete dahil oldu. UMA, üretim tesisleri ve lojistik depoları için yapay zeka destekli genel amaçlı insansı robotlar geliştirmeyi hedefliyor. Şirket, ilk pazarı olarak ABD ve Çin yerine Avrupa’yı seçerek iş gücü maliyetlerinin yüksekliği ve demografik eğilimlerden kaynaklanan potansiyel talebe odaklanıyor.
Rémi Cadène, yaklaşık üç yıl boyunca Tesla’da Autopilot yazılımları ve Optimus insansı robotunun yapay zeka sistemleri üzerinde çalıştı. Tesla’dan ayrıldıktan sonra Hugging Face bünyesinde açık kaynaklı robotik kütüphanesi LeRobot’un geliştirilmesine liderlik etti. LeRobot, kısa sürede robotik alanında önemli bir altyapı haline geldi.
Paris merkezli UMA, Aralık 2025’te gizlilik modundan çıkarak faaliyetlerine başladı. Cadène’e ek olarak eski Hugging Face mühendisi Simon Alibert ve robot tasarımcısı Rob Knight gibi isimler de kurucu ekipte yer alıyor. Girişim, Greycroft, Relentless ve Unity Growth gibi yatırım şirketlerinin yanı sıra Yann LeCun ve Olivier Pomel gibi yapay zeka dünyasının önde gelen isimlerinden de melek yatırım desteği alıyor.
UMA’nın geliştirmeyi planladığı insansı robotun adı Northstar. Şirketin öncelikli hedeflediği kullanım alanları üretim tesisleri ve lojistik depoları olurken, ilerleyen dönemlerde ev kullanımı da vizyonları arasında bulunuyor. Avrupa pazarını seçmelerinin temel nedenleri arasında artan iş gücü maliyetleri ve yaşlanan nüfusun getirdiği talep öngörüsü yer alıyor.
UMA, bu yıl içinde endüstriyel pilot programlara başlamayı hedefliyor ve halihazırda 50 potansiyel müşteriyle görüşme halinde. Bu görüşmelerin ticari pilot programlara dönüşüp dönüşmeyeceği, şirketin başarısı için kritik bir eşik olarak görülüyor.
İnsansı robot pazarında Tesla’nın Optimus’u ve Figure AI gibi Amerikan şirketleri öne çıkarken, Çinli üreticiler de maliyet odaklı projelerle rekabete katılıyor. Tesla, Optimus’un düşük hacimli üretimini bu yaz başlatmayı planlasa da, Elon Musk robotların henüz anlamlı ölçekte faydalı iş yapmadığını kabul etmişti.
Figure AI, BMW’nin üretim tesislerinde vardiyalı olarak çalışarak ticari ölçekte iş yapan insansı robotlara örnek teşkil ediyor. Hyundai ve Boston Dynamics ortaklığı da dikkat çeken projeler arasında. UMA ise henüz ürün teslim etmeyen bir şirket olsa da, güçlü ekibi, yatırımcı desteği ve potansiyel müşteri ağıyla dikkat çekiyor.
UMA’nın en büyük zorluğu, robotik donanım kadar kritik olan yazılım alanındaki yetkinliğini kanıtlamak. Robotların çevreyi anlama ve otonom etkileşim kurma becerisi, bu alandaki en büyük darboğaz olarak öne çıkıyor. Şirketin asıl başarısı, bu yıl başlaması hedeflenen pilot programların tekrarlanabilir endüstriyel kullanıma dönüşüp dönüşmeyeceği ile ölçülecek.
