TÜBİTAK ve T3 Vakfı yürütücülüğündeki Hyperloop Geliştirme Yarışması finalleri 6 Eylül’e kadar Gebze Kampüsü’nde sürüyor. 24 takım geleceğin ulaşım teknolojilerini sergiliyor.
TÜBİTAK ve T3 Vakfı yürütücülüğündeki Hyperloop Geliştirme Yarışması’nın final süreci, 6 Eylül’e kadar TÜBİTAK Gebze Kampüsü’nde devam ediyor. Ön lisans, lisans, yüksek lisans ve doktora öğrencisi 24 takım, geleceğin ulaşım teknolojileri için geliştirdikleri çözümleri 208 metrelik özel tünelde test ediyor.
Geleceğin ulaşım sistemleri arasında gösterilen Hyperloop teknolojisi, hava basıncının düşürüldüğü özel tüneller içinde hareket eden kapsüllerin yüksek hızlara ulaşmasını amaçlıyor. Elektromıknatıslar ve manyetik levitasyon sistemi sayesinde raylara temas etmeden ilerleyen kapsüller, hızlı ve çevre dostu yeni nesil toplu ulaşım sistemleri arasında değerlendiriliyor.
TEKNOFEST kapsamında ilk kez 2022 yılında düzenlenen Hyperloop Geliştirme Yarışması’na ön lisans, lisans, yüksek lisans ve doktora öğrencileri takım halinde katılıyor. Yarışma bu yıl Performans, Teknoloji Gösterim ve Tanımlı Problem Çözümü olmak üzere üç farklı kategoride gerçekleştiriliyor.
Performans Kategorisi’nde tam ölçekli Hyperloop kapsüllerinin tünel ortamında gerçek koşullara yakın performansları ölçülüyor. Teknoloji Gösterim Kategorisi’nde levitasyon ve itki gibi kritik alt sistemlerin geliştirilmesi ile teknik olgunluklarının doğrulanması hedefleniyor.
Tanımlı Problem Çözümü Kategorisi’nde ise Hyperloop sistemlerinde öngörülen mühendislik problemlerine yönelik akademik temelli ve uygulanabilir çözüm yaklaşımları değerlendiriliyor. Bu yıl 242 takımın başvurduğu Performans Kategorisi’nde 12 takım, Tanımlı Problem Çözümü Kategorisi’nde 5 takım ve Teknoloji Gösterim Kategorisi’nde 7 takım finale kaldı.
Böylece üç kategoride toplam 24 takım finalde mücadele etme hakkı kazandı. Finale kalan takımlar, teknik rapor, test ve teknoloji gösterim videoları ile sunum aşamalarını tamamlayarak geliştirdikleri çözümleri jüri karşısında sergiliyor.
Yarışma kapsamında takımların geliştirdikleri teknolojiler gerçek test koşullarına yakın bir ortamda sınanıyor. Toplam 208 metre uzunluğundaki yarış tünelinde çelik tünel içerisinde beton üzerine yerleştirilmiş alüminyum plaka, ray parçaları, haberleşme ve görüntü aktarma sistemleri ile güvenlik sistemleri bulunuyor.
Tünelin çıkışında kapsülün frenleme sisteminde yaşanabilecek olası arızalara karşı sönümleme hattı da yer alıyor. Performans Kategorisi’nde teknik kontrolleri geçen takımlar, kapsüllerini 20 dakikalık yarış süresi içerisinde tünelde test ediyor. Takımlar, itki, haberleşme, hız, konum ve duruş performansları üzerinden puan topluyor.
Teknoloji Gösterim Kategorisi’nde geliştirilen itki veya levitasyon alt sistemleri saha alanında kurulan düzeneklerde doğrulanıyor. Tanımlı Problem Çözümü Kategorisi’nde ise mühendislik çözümleri jüriye 20 dakikalık sunum ve ardından gerçekleştirilecek 10 dakikalık değerlendirme oturumuyla aktarılıyor.
Yarışmada başarılı takımlara kategorilerine göre para ödülleri veriliyor. Performans Kategorisi’nde birinci takım 300 bin, ikinci takım 250 bin, üçüncü takım ise 200 bin lira ödül kazanıyor. Teknoloji Gösterim Kategorisi’nde itki sistemi ve levitasyon sistemi gösterimleri için ödül tutarı 150’şer bin liraya kadar çıkıyor. Tanımlı Problem Çözümü Kategorisi’nde ise birinci takım 100 bin, ikinci takım 75 bin, üçüncü takım 50 bin lira ile ödüllendiriliyor. Yarışmada performans ve tasarımın ötesinde yenilikçi yaklaşımlar ortaya koyan takımlara Kurul Özel Ödülü veriliyor.
